УХОД НЕМЕЦКОГО АВТОПРОМА С РОССИЙСКОГО РЫНКА: МОЕ МНЕНИЕ
Здравствуйте, дорогие читатели! После закрытия ФБ это пожалуй единственное место, где я делюсь своими мыслями, мнением, новостями и т.д. Сейчас наступило непростое время для всех россиян, новости ушатом выливаются на наши головы, их обсуждают, мусолят, зарабатывают на этом... И одна из последних новостей - уход "Мерседеса". Когда немецкий автопром спокойно осваивал наш рынок и многие наши состоятельные сограждане покупали и ездили на этих марках, не исключая "Шкоду", кто-нибудь задумывался о том, что именно эти бренды, их владельцы участвовали активно в избиении наших дедов, сражающихся против всей нацисткой Европы? Хваленый Порше изучал наш Т-34 и потом скомпоновал "Пантеру", которая давила наших солдат в окопах! Чехословацкие легкие танки PZ38 и самоходки "Мардер" в 1941-42 годах расстреливали 18-летних пареньков-новобранцев под Москвой и Сталинградом, давили их и кто-то может спокойно покупать эту "Шкоду", "Фольксваген", садиться в них и ездить! Шкодовские мортиры крупного калибра обстреливали блокадный Ленинград, они же убивали народное ополчение и что? Стоит ли печалиться о той утрате, постигшей россиян, что кто-то не посадит свой пухлый зад на обтянутое дорогой кожей кресло? Мой дед-казах погиб под Харьковым в 1942 году и моя бабка осталась с четырьмя детьми в холодной степи. И, возможно, его сразил осколок снаряда танка, спроектированного на заводах этих концернов или пуля, доставленная на грузвиках "Фольксваген" или "Мерседес" и отлитая ими же. Мы ведь не знаем, кто владел производствами в той Германии? Почему то никто из многочисленных экспертов и болтунов в СМИ об этом не говорит. И потом, я думаю, что само владение автомобилем в нынешнем виде с этим двигателем (ДВС) является непомерным расточительством и анахронизмом. Однако люди покупают авто не только из-за навязанного маркетинга, конечно из необходимости, и в том числе из-за того, что нет развитой инфраструктуры. В нормальной цивилизации, где жители стран не работают на военные бюджеты, инфраструктура является первостепенной статьей расходов. Города нужно проектировать именно исходя из удобства перемещения - воздушные дороги, поезда на магнитной подушке, компактные автомобильчики. А то, что происходит сейчас с автомобилями, их обслуживанием и прочими вещами, это просто ужас. Ладно, если бы авто снабжались электронными блокировками, искусственным интеллектом, готовым сразу вмешаться в действия водителя, но этого нет и дорожные инциденты... уф... Проблема конечно в людях. Ну вот вы видите, что происходит в армии? Ладно если воровство. Но ведь откровенные заурядности сидят наверху. Иначе почему всё ТАК происходит? Разве нельзя внедрить стандарты посадки должностного лица в то или иное кресло? Например, измерять его умственные способности? Есть тесты ведь. Тесты на пригодность тоже. Ведь чем выше должность, тем серьезнее урон такой человек приносит обществу, если этого не делать. Но это НЕ ДЕЛАЕТСЯ. Я развожу руками. С уваж. ваш О,Г,
P.S. Читателям сообщаю, что "Первомай: хроники солдата" Книга Третья "Сталинград" не заморожена, это сервис сам определяет и сортирует книги. Я вернусь к ней, она уже написана в черновике, как четвертая книга "Сорок третий". Сейчас я много времени занимаюсь домом, чтобы в следующем году переехать в него. Третья книга трилогии "Гейша или история одной жизни" тоже готова в черновиках и она будет написана быстро как только представится возможность.
На заставке фото армейского грузовика вермахта "Опель Блитц"
Грузовики вермахта "Шкода" и "Татра"
305-мм мортира "Шкода" взятая под Ленинградом
Внизу: Чехословацкий танк вермахта "PZ38" снабженный орудием и пулеметами "Шкода" фото 1941г.
